Bem, um bate e volta de VAN, é bom, eu gosto! Sabe para onde eu fui? Respondo aqui: até a Lanchonete Rota 18, alguém conhece, já foi lá? E na Lanchonete Rota 18, todos são muito bem recebidos pelo Matheus. Este bate volta foi no último domingo (31.8). Veja as fotos.
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Honda PCX 2026 com as novas cores - Divulgação
Entre as nova cores, a marca passa a oferecer o Preto Metálico na versão topo de linha PCX 160 DLX ABS e o Azul Perolizado para a PCX 160 ABS. Já a versão de entrada, PCX 160 CBS, segue no Branco Perolizado, tonalidade que já fazia parte da linha anterior.
Os novos preços da Honda PCX 2026 ficaram assim:
No conjunto técnico, nada muda em relação ao modelo 2025. A scooter segue equipada com motor OHC de 156 cm³ com tecnologia eSP+, que gera 16 cv de potência e 1,5 kgf.m de torque.
Honda PCX 2026: Azul Perolizado - Divulgação
O propulsor traz o sistema ACG, em que o motor de partida também atua como gerador, permitindo o funcionamento do recurso Idling Stop. Esse dispositivo desliga o motor em paradas acima de três segundos e o religa automaticamente ao girar o acelerador, ajudando a reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes.
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Um dos atrativos da Honda PCX 2026 continua sendo a transmissão CVT, que dispensa trocas de marcha e facilita a pilotagem, especialmente no trânsito urbano. Nas versões DLX ABS e ABS, a Honda oferece ainda o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que atua no controle de tração.
Honda PCX 2026: Preto Metálico - Divulgação
O chassi em aço tipo berço duplo, associado à suspensão telescópica na dianteira e ao par de amortecedores na traseira, estão mantidos na Honda PCX 2026.
Na frenagem, a Honda PCX 2026 mantém a diferenciação entre as versões. A PCX 160 DLX ABS e a PCX 160 ABS continuam equipadas com discos de freio nas duas rodas e sistema ABS de um canal. Já a PCX 160 CBS utiliza disco dianteiro e tambor traseiro, com sistema de frenagem combinada (CBS).
| Categoria | Especificações |
|---|---|
| Motor | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a líquido |
| Cilindrada | 156,9 cc |
| Diâmetro x Curso | 60,0 x 55,5 mm |
| Potência Máxima | 16 cv a 8.500 rpm |
| Torque Máximo | 1,5 kgf.m a 6.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Relação de Compressão | 12:6,1 |
| Tanque de Combustível | 8 litros |
| Transmissão | Tipo V-Matic (CVT) |
| Óleo do Motor | 0,9 litro |
| Partida | Elétrica |
| Combustível | Gasolina |
| Sistema Elétrico | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 5 Ah |
| Farol | LED |
| Chassi | |
| Tipo | Monobloco (underbone) |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico / 100 mm |
| Suspensão Traseira | Dois amortecedores / 100 mm |
| Freio Dianteiro | A disco / 220 mm |
| Freio Traseiro | CBS: tambor 130 mm / ABS: disco 220 mm |
| Pneu Dianteiro | 110/70-14M/C 50P |
| Pneu Traseiro | 130/70-13M/C 63P |
| Dimensões e Peso | |
| Comprimento x Largura x Altura | 1.935 x 742 x 1.108 mm |
| Distância entre Eixos | 1.313 mm |
| Distância Mínima do Solo | 134 mm |
| Altura do Assento | 764 mm |
| Peso Seco | 124 kg (CBS) / 126 kg (ABS/DLX) |
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Além da Speed 400, outros três modelos da linha 2026 receberam novas combinações de cores, mantendo a proposta da marca de unir tradição e inovação em seus principais lançamentos.
Triumph Speed 400 linha 2026 na cor branca - Pearl Metallic White - Divulgação
A chegada dessa nova tonalidade não trouxe mudanças mecânicas nem de ciclística, mas foi acompanhada por um reajuste de preço. A Triumph Speed 400 na cor preta (Phantom Black) segue como versão base, partindo de R$ 32.190. Já a opção em branco metálico tem preço sugerido de R$ 32.690, um acréscimo de R$ 500 em relação ao valor inicial. As novas cores, de todos os modelos, já estão disponíveis nas concessionárias brasileiras.
Com design urbano e linhas que equilibram esportividade e tradição, a Triumph Speed 400 continua sendo um dos modelos mais procurados da marca, junto da Scrambler X400. O novo acabamento destaca a silhueta da moto e reforça o apelo visual para quem valoriza tanto a pilotagem quanto a estética.
Na linha Adventure, a Tiger 900 GT Pro recebeu a nova cor Sapphire Black, que busca transmitir elegância sem perder a robustez característica do modelo. Essa tonalidade passa a ser a versão de entrada, com preço sugerido de R$ 81.690. Já a opção Graphite e Sapphire Black permanece no catálogo por R$ 82.690.
A Tiger 900 GT Pro 2026 ganha a cor Sapphire Black - Divulgação
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A Tiger 900 Rally Pro, voltada ao público que prefere experiências off-road, ganhou uma combinação ousada: o preto escuro associado ao vibrante Triumph Performance Yellow. Esse contraste coloca a versão como a mais cara da linha, com preço de R$ 86.190 — R$ 500 acima das demais cores. O visual reforça a proposta da moto para quem busca presença tanto no asfalto quanto em terrenos mais desafiadores.
Tiger 900 Rally Pro 2026 - Triumph Performance Yellow - Divulgação
A linha clássica também recebeu novidades. A Scrambler 1200 X passou a ser oferecida na cor Matt Khaki Green, que remete ao visual das motocicletas militares britânicas, mas com acabamento moderno. Essa versão se torna a mais acessível da linha 2026, com preço sugerido de R$ 70.190.
Scrambler 1200 X - 2026 - nova cor Matt Khaki Green - Divulgação
A diferença para a versão de topo, a Scrambler 1200 X Icon Edition, é de R$ 4.600, com o preço sugerido de R$ 74.790. O modelo segue combinando tradição, robustez e tecnologia em uma proposta voltada para quem valoriza identidade visual e versatilidade.
Triumph Scrambler 1200 X Icon Edition - Divulgação
Lembrando que todos os preços são sugeridos pela marca. As taxas de frete e impostos não estão incluídos. Todos os valores foram pesquisados diretamente no site da Triumph Brasil no mês de agosto de 2025.
A chegada da Triumph Speed 400 2026 na cor Pearl Metallic White, acompanhada dos novos visuais da Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro e Scrambler 1200 X, é uma forma de manter a relevância da montadora no segmento de motos clássicas e aventureiras, reforçando sua imagem de tradição aliada à modernidade.
Triumph Speed 400 linha 2026 na cor branca - Pearl Metallic White - Divulgação
As novas versões já estão disponíveis na rede de concessionárias Triumph em todo o país.
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Com a lei, candidatos entre 18 e 35 anos passam a ter o direito de disputar os concursos públicos para a carreira militar no Estado.
O deputado estadual Ribeiro do Sinpol (PRD), vice-líder do Governo na Assembleia Legislativa, destacou a sensibilidade do governador Coronel Marcos Rocha ao sancionar a Lei nº 5.360/2022, que amplia para 35 anos a idade máxima de ingresso na Polícia Militar e no Corpo de Bombeiros Militar de Rondônia.
A alteração representa um avanço nas oportunidades para homens e mulheres que desejam ingressar nas forças de segurança, mas que, até então, se viam limitados pela faixa etária inferior prevista em legislações anteriores. Com a lei, candidatos entre 18 e 35 anos passam a ter o direito de disputar os concursos públicos para a carreira militar no Estado.
Ribeiro ressaltou que pautas relacionadas às forças de segurança fazem parte do seu mandato e o ingresso de novos homens e mulheres nas forças de segurança representa o compromisso firmado do governo.
“Trabalhar para oportunizar que esses cidadãos que desejam contribuir com a segurança pública é uma bandeira do nosso governador Marcos Rocha. Essa mudança é uma conquista que valoriza a experiência e amplia o acesso à carreira militar”, afirmou.
O parlamentar fez questão de enaltecer a parceria com o Executivo e agradecer ao governador pela decisão:
“Registro meu agradecimento ao governador Coronel Marcos Rocha, que compreendeu a importância dessa alteração. Sua atuação demonstra respeito com aqueles que sonham em vestir a farda e servir a Rondônia”, destacou.
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A lei também revogou dispositivos anteriores que restringiam a idade máxima e já está em vigor, garantindo maior inclusão nos próximos certames da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros.
Ribeiro relembrou que desde o início do mandato tem destacado a valorização das forças de segurança, como o histórico realinhamento salarial, fruto de um trabalho gigantesco com todos os profissionais da segurança.
“O realinhamento salarial foi um dos grandes sonhos que destaco do meu mandato a todos. É algo histórico, do qual agradeço o governador coronel Marcos Rocha mais uma vez pela luta que ficará registrada na memória da categoria, principalmente a minha saudosa Polícia Civil”, finalizou.
Fonte:Texto: Anderson Nascimento | Jornalista
Foto: Assessoria Parlamentar
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Motos mais vendidas - a Sport 110i teve desempenho positivo - Divulgação
Os números divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) consideram o último dia útil de agosto, mas ainda não representam o resultado consolidado. Mesmo assim, a parcial revela tendências importantes, com retrações em grande parte dos modelos quando comparados a julho.
Na liderança, a Honda CG 160 segue firme com 41.313 unidades emplacadas, apesar de registrar queda de 4,4% em relação ao mês anterior. Em seguida, a Honda Biz 125 aparece com 21.439 unidades e retração de 4,6%. A terceira posição ficou com a Honda Pop 110i, que apresentou a maior baixa entre as primeiras colocadas: recuo de 8,3%, somando 17.069 unidades.
Honda CG 160 2025 - Divulgação
Ainda que a maioria das motocicletas tenha perdido fôlego, algumas exceções chamaram atenção. Entre os 15 primeiros lugares, houve modelos que conseguiram crescer, contrariando a tendência negativa.
Na contramão da queda generalizada, a Mottu Sport 110i registrou alta de 2,8% frente a julho, enquanto a Shineray Jet 125 teve crescimento de 2,3%. Já a Yamaha FZ15 manteve praticamente a mesma média do mês anterior, avançando 0,3%. Esses resultados mostram que há espaço para concorrência dentro do ranking das motos mais vendidas, mesmo em um mercado dominado pela Honda.
Por outro lado, a Honda XRE 300 Sahara apresentou o maior recuo no ranking parcial, com queda de 17,7%. Apesar disso, no acumulado do ano, o setor de duas rodas segue positivo, indicando que a retração pontual de agosto não compromete a trajetória de crescimento do mercado.
Honda XRE 300 Sahara: maior baixa nos emplacamentos entre os 15 primeiros - Divulgação
Honda CG 160 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Honda Biz 125 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Pop 110i – vermelha
NXR 160 Bros
Sport 110I – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Nova Factor - motos motos mais vendidas até 29 de agosto
Honda CB 300F Twister – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Honda PCX 160
Yamaha FZ25 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Nova Shineray Jet125ss – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
XTZ 250 Lander – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Yamaha FZ15
Honda XRE 190 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
XRE 300 Sahara
Shineray SHI 175 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Vale reforçar que este ranking se refere apenas ao desempenho até 29 de agosto. O resultado oficial do mês completo ainda será consolidado pela Fenabrave e pode apresentar pequenas variações.
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